日本殖民台灣時期，在宜蘭三座機場，從 1936 年的作為民用機場的北機場（現為金六結營區），1941 年的南機場（現為宜蘭科學園區），還有西機場（現為金車酒廠）。目前僅存的 13 座機堡，只有員山機堡有團隊進駐，負責解說導覽。
沒有完整的保存，只剩零星的遺跡。
對比德國慕尼黑的飛機博物館，目前館藏約 70 架民航與軍用飛機，幾乎都還可以飛，而保留下來的機場跑道也都還能使用，有時還會有展示飛行。宜蘭這三座機場並沒有完整的保存下來，只剩零星的遺跡。員山機堡在 2009 年耗資千萬整建後，交由員山鄉公所管理，但一直找不到合適的團隊經營。
機堡內的牆上有描繪日本發動太平洋戰爭的概況，以及宜蘭這三座機場在當時發揮的功能，在陰暗又有點斑駁的洞穴裡閱讀這些圖文，有些孤獨與荒涼的感覺。
機堡內有一架木製的戰機模型，是模擬當年日軍用木製飛機當作真實戰機的替身，讓美軍誤以為機廠內有軍機停放，其實真實的戰機都被赤腳兵仔（宜蘭附近的居民），推入附近的樹林中躲藏。
我賣咖啡要幹嘛？
當天參觀的時候其實原本沒有期待太多，Google 評價大多覺得是蚊子館、沒人管理、不值得一遊。作為台灣目前保存最好的機堡，卻只能獲得這樣的評價，真的很可惜。不過當天遇到負責導覽的楊基山先生，讓我對員山機堡的印象加分。
楊基山先生是宜蘭人，記者退休後就在宜蘭從事文史工作，目前員山機堡就是楊先生和他的團隊在經營。
『有人說我們要像其他景點賣咖啡，才會有人氣和營收。轉角就有 85 度 C，我賣咖啡要幹嘛？』
『有人要我收門票。這麼小的地方還收門票，就沒有人來了啦。』
『這裡有時候還有日本遊客過來，他們都是聽長輩講說以前在台灣當兵，才知道有這個地方。』
『台灣大部分的人對神風特攻隊的印象，就是開飛機去撞軍艦。其實這是有精密規劃的戰術，不是單單一架飛機去撞軍艦而已，是一組機隊在執行任務，有負責保護的僚機，還有要負責拍照戰果的偵查機。』
只此一家，別無分號。
楊基山先生對機堡的經營有長遠的規劃，他希望能推廣「推飛機」的活動，仿造當年真實的駐紮在宜蘭的零戰和飛燕戰機，結合社區，整合機堡周邊其他遺跡，舉辦推飛機的競賽，吸引人潮。
『員山機堡有完整的史料論述，也是講述太平洋戰爭的最佳基地，尤其是二戰日軍遺構的活用典範，同時珍藏許多耆老的圖片和口述歷史，在台灣可說「只此一家，別無分號」，為來此遊客共同的看法，更是宜蘭機堡群的重要文化遺產。』
不只機堡的解說，楊基山先生還跟我們說了一個故事。日本當年的受降書，中文與日文都是出自同一個人，來自宜蘭的黃金發所寫，很傳奇的一段經歷。
台灣在太平洋上的戰略意義
員山機堡不僅是日本殖民時期的軍用設施，也可以讓台灣人了解台灣在太平洋上的戰略意義，作為一個有歷史深度和對台灣價的認知，加上還有長年鑽研當地文史的楊基山先生，員山機堡的經營不該只是如此。
財團的資源對比個人的熱情
員山機堡後我們前往早期是北機場的金車酒廠，雖然宜蘭當地因白鹿颱風外圍環流造成的大雨，金車酒廠內卻是滿滿的人潮。金車酒廠對比員山機堡，財團的資源對比個人的熱情，兩個都對台灣與宜蘭有重要的貢獻，前者是產量與口感的價值，後者是台灣價值、台灣地位、台灣歷史的重要印記。
