作者：潘釔天
《女機長愛麗絲》是日本知名漫畫家「高田裕三」2009 年的作品，全部共 3 本，主角愛麗絲對飛行有獨特的天分和敏銳，但擔任 ASJ 航空公司資淺副機長時太依賴自己的判斷，不習慣信任夥伴，雖然依靠自己的飛行直覺解決許多危機，但當遇到受傷無法親自駕駛飛機的情況下，她能不能將自己的判斷，用夥伴能接受的態度和壓力，指示團隊完成任務？
當駕駛艙沒有一個人是完整的......
「抵達不僅得穿越天空，更要踏上大地才算數。」
─《飛行的奧義》
漫畫中最後一個面臨的危機完全展現機艙噩夢：客機的油料不足、預定降落機場的側風超過飛機承受最大值、機鼻輪故障無法收回、機長視力暫時失去、副機長太過恐懼而失去信心、跟飛但不被機長信任的愛麗絲右手脫臼......。
頂尖的專業人士如何願意和別人合作？
頂尖的專業人士不喜歡失敗，精準一點說是「不可能失敗」。漫畫中的情境，機長意識到自己暫時失去視力，無法處理當下面臨的困境，即使自己有比別人更快的反應，還是必須聽夥伴的指示才能讓飛機降落，為了「不可能失敗」的戰績，團隊合作通常就是最後手段，也是唯一的手段。
看起來了無新意，但團隊合作讓人困惑的地方，就在於「我如何相信別人，可以用團隊認同的標準完成任務？」
I have control.
航空公司在招募與訓練機師的階段，都會傳授一致的飛行觀念與價值觀，縮短機師之間的飛行技術、知識、態度，在處理危機時，機師彼此間才會有「你跟我一樣有處理危機的能力」的共識，並願意放棄自己某一部分的專業能力，而讓別人代替發揮。
我覺得理想中的航空經營模式，從起飛到降落、從駕駛艙到機艙、從機坪到航站、從櫃檯到航空公司，分別是技術、時間、空間、人性拉展出來的正三角錐，隨時都會有一個點被其他三個點穩穩地支撐著，彼此對等的需要，在平時積極地維持正三角錐的合作關係，面臨危機時才能以相對完整的態度與形勢，減少溝通的落差和意外發生的機率。
