作者：潘釔天
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| Bombardier C Series |
加拿大交通運輸設備製造商龐巴迪（Bombardier）在 2017 年發布一份航空市場預測報告，預估 2017-2036 的 20 年間，全球 60-150 人座的客機將會有 12550 架新機交機，總收益約 820 億美金。未來 10 年航空市場有 25 萬名機師需求。
報告中提到一個我之前沒聽過的詞「Clean-Sheet design」，對 Clean-Sheet design 的描述是：
「Incremental improvements in technology are more frequent than clean-sheet designs.」
「Clean-sheet designs do not occur often, but when they do, they gain a stronghold and disrupt the marketplace due to the gigantic leap in innovation.」
看起來 Clean-Sheet design 是一種比漸進式改善（Incremental improvements）更能主導市場的變革，因為 Clean-Sheet design 在科技與創新會突然提升到好幾個檔次，讓競爭者看不到車尾燈。如此放大絕的招數，果然不是很常出現，在 1964-2016 的 52 年間，單走道飛機製造市場上也才出現四次，分別是 1965 年道格拉斯的 DC-9 系列、1988 年空中巴士的 A320 系列、2004 年巴西航空的 E-Jet 系列、2016 年龐巴迪的 C Series。
Clean-Sheet design 是由顧客提供產品設計、需求、規格、性能給製造商，再交由製造商生產。利用 Clean-Sheet design 流程打造出來的產品，有別於製造商自己設計的產品，更能貼近市場需求，但因顧客所要求的性能，可能現有科技無法達到，製造商與顧客必須花費更多的研發成本才能開發出新技術。不過一旦研發出來，產品與技術就會大幅度領先採用漸進式改善（Incremental improvements）的競爭對手。
